视线开始逐渐平（六）

对于置身于生活涡流中的普通百姓，很难准确地预知时代巨变的那一刻。更多时候，他们只是这变化最终要涉及的对象。我们的企业和我们的员工尽在此中。
——贾恩增
突然有一天，你发现，变化已经枝繁叶茂地成为了我们生活中空气一般的东西。“大锅饭”、“工资普调”、“定额工天”这样一些词汇和词汇下的语境已经距离我们越来越遥远了。如今讲的最多的是“规模扩张”、“持续发展”、“企业文化”等等新的词汇。从那里到这里，仅仅走过了几年的时间，套用一个说法十分形象——走进“高铁时代”。
2006年3月8日，铁道部部长刘志军在两会期间表示，从2006年到2010年，中国将投资12500亿元人民币，建设17000公里铁路新线。其中客运专线7000公里，这些客运专线主要有京沪、京广、京哈、沈大、陇海等，列车时速将达到200至300公里。尽管没有使用高速铁路这个概念，但是，按照国际上通用的高速铁路以时速270公里为起点的标准，时速在300公里以上的客运专线，毫无疑问就是标准的高速铁路。如此庞大的高速铁路投资规模，被海内外称为中国的高速铁路时代到来了。
当年6月26日，广东，佛山。中铁四局武广高速铁路客运专线新广州站金沙洲隧道工程入口工地。“客运专线党旗红中铁四局争先锋”党建主题活动正隆重举行。广东省委组织部、广州市政府、广铁集团工程指挥部、至艺监理公司和中铁四局党委书记张河川等单位领导参加了开工动员大会和授旗仪式。
五公司董事长、党委书记贾恩增率领统一着装的百余名参建代表庄严宣誓：努力创建党员先锋工程，以实际行动优质、高效地建好中国的第一条高速铁路。
广铁集团武广客专线项目指挥长杨伟在这个党建主题活动上下达新广州站标段正式开工令。
“我们参与建设的武广铁路客运专线就是我国目前建设的线路里程最长、技术标准最高、投资最多的高速铁路专线。在目前只有德国、日本等几个国家能建造的高速铁路史上，我们必将也必须写下一篇华美的乐章。”贾恩增在随后召开的五公司新广州站经理部全体员工大会上，客观的讲述着企业发展面临的形势。他顿了顿声音，接着说：“公司目前‘半壁江山’依附在武广高速铁路客运专线上，年初，湖南片成立武广二标经理部，直接隶属武广客运专线有限责任公司管理，而新广州站项目因其牵系到三个标段工程交叉施工，武广客运专线有限责任公司全权委托广州铁路局成立武广客专线项目指挥部代管，希望经理部班子要充分认识到代管项目的特殊性，以及因交叉施工给工程建设参与铁路信誉评价所带来的种种客观因素。尤其要对征地拆迁工作引起高度重视——没有场地，我们寸步难行，必将导致无法施工——这意味着什么？”
答案不言自明，令人心灼：那就是企业经济效益的直接流失。
“让我们为荣誉而战！”经理部班子在和所属四个项目队领导迅速统一了思想和行动：加强项目管理执行力，以项目文化凝聚人心。这年，新广州站经理部产值突破2亿元大关。消息传来，广大员工精神振奋，表示要再努一把力，狠抓安全质量，合理安排工期，全面掀起路基土石方、连续梁、隧道、桥梁、联络线、站场等项目施工生产高潮。截止2008年5月8日，五公司工程管理调度日报统计数字显示：新广州站经理部开累完成产值6.7亿元。
无疑，活动是工程效益建设和文化建设的良好纽带。
2006年9月初，五公司团委书记缪九龙拨通了新广州站经理部团支部书记李振甲电话，“看到你们的活动策划书了，要发动好各项目队各岗位团员青年踊跃参加到演讲活动中来，从各个层面启发大家与企业共发展的意识。”当月15日，有35岁以下团员青年244名的武广新广州站经理部举行了“客专青春活力激扬，我与企业共同成长”主题演讲比赛。一项目队工程技术员陈伟以朴实的话语抒发了自己下定决心，踏实工作，甘于奉献，与企业共发展的壮志。四项目队的青年安全监督岗员任亚华细数了进入单位以来成长岁月中的点滴，质朴的言辞传达一个坚定的信念：企业，就是成才的沃土！二项目队青年突击队员王孟结合经理部参与既有线抢险的事例，说出了在他看到项目班子的领导们在关键时刻，勇于挺身而出，带领大家，战胜困难，内心备受鼓舞的真挚情感……一个星期后，参加了演讲比赛的新广州站经理部会计、长沙理工大学毕业生董耀强和爱人张晓梅在经理部党政工团组织的张罗下，举行了简朴的工地婚礼。“婚礼上，当我把婚礼情况电话告诉甘肃偏远农村的家人时，双方老人激动的半天说不出话，我爸爸反复告诫我：一定要代表他们感谢中铁四局五公司的领导和朋友，感谢这个温暖的大家庭。眼下，经理部正掀起“大干120天”的施工生产热潮，工作异常紧张忙碌，从干部到每名普通员工都在为此加班加点，很多人都是吃住在现场。如果我们这时候请假回去举办婚礼，和双方父母亲戚间相互一走动，至少需要一个月多月的时间，那怎么行呢？我们就商量着领了结婚证后请几位好友一起坐坐吃顿饭就行了。但老人们不高兴了，虽也没有多说什么，但总觉得应该有个仪式。这事不知道怎么就让经理部领导知道了，他们一定要为我们举办一个工地婚礼，我们和家人都高兴的不知说什么才好了。有领导和同事们的衷心祝福，有客运专线为我们作百年见证，我们终身难忘！我一定会努力干好自己的本职工作，报答公司对我的厚爱，也衷心祝福公司兴旺发达、职工富裕！”
广铁集团新广州站指挥部党组书记邓建平一行十余人专程到五公司新广州站经理部做党建工作调研，沿一项目队新街河特大桥工地一路走来，童国顺陪同，边走边说，例举了种种做法。“雨在下，活在干，‘仪器不着雨，人当洗个澡’”成为一队测量主管高泉和年轻技术员们乐滋滋的顺口溜。事情还得从2006年7、8月说起，广州天气变化无常，有时气温高达40度，可转眼间暴雨倾盆而下。正逢花都特大桥新老线拟合的测量控制关键时候，高泉和大伙每天都带了防雨工具，蹲守现场。一场测量攻坚战下来，无论是在花都特大桥墩身及上部结构上，还是墩身每节段模板施工过程中，人们都可以看见他们的身影。有人说同行是冤家，也有人说教会了徒弟，饿死了师父。高泉不这样想，面对比他晚来的见习、实习生，他竭尽所能，