以我的视角看西安之秦始皇兵马俑

说来有些不可思议，去过西安四次的我，西安的大小景点，十之八九我都已经去过，就连那十分偏远的秦二世陵墓我也已经光顾过，然而位列世界第八大奇迹的秦始皇兵马俑，我却至今没有机会前去参观。于是，秦始皇兵马俑，以它震惊中外的大名，一直存在于我的脑海中。我不止一次地想像着它的模样，但终究没有一个具体的轮廓。它到底是个什么样的呢？
当我再次踏上西去的火车时，我就决定，什么事也不做，也要先去秦始皇兵马俑看看，以解我心中谜团，以了我多年的所愿！
从西安市出发，经过一番周折，途经秦始皇陵，约一个小时的路程，之后到了举世闻名的秦始皇兵马俑博物馆！
还没有进入正门，远远地就能看到一尊雕塑，那气势，那派头，那举止，那形像，足以威震天下，震摄人心，让人有种不敢仰其鼻息的感觉！他会是谁呢？走近才知道，那就是具有“席卷天下，包举宇内，囊括四海之意，并吞八荒之心”“奋六世之余烈，振长策而御宇内，吞二周而亡诸侯，履至尊而制六合，执敲扑而鞭笞天下，威振四海”，结束了中国几千年奴隶制，结束了战国分割的混乱局面，一统天下的秦王赢政。
再往里走，就是秦始皇兵马俑博物馆了。说实的，乍看上去，这与我先前想像的有很大的差距。说不清想像的是什么样的，总感觉不应该是个博物馆，而应该是一个露天的宏大的兵马俑战场。那场面就应该是古代战场上那种千军万马、旌旗猎猎、大刀长矛、气势磅礴、山雨欲来、让敌人一看而望而却步。而我眼前的秦始皇兵马俑形成的阵营和气势，却失去了秦军那种斗志昂扬、坚不可摧、所向披靡、锐不可当的气势。但是，当我随着摩肩接踵的游客，从一号坑到二号坑，再到三号坑，缓缓地，仔细地，观看着眼前的兵马俑那种种的神态和姿势时，我的眼睛开始亮了起来，我的情绪开始激动起来。
大体而言，兵马俑的车兵、步兵、骑兵列成各种阵势。整体风格浑厚、健壮、洗练。如果仔细观察，脸型、发型、体态、神韵均有差异：陶马有的双耳竖立，有的张嘴嘶鸣，有的闭嘴静立。士兵有的头挽发髻，身穿战袍，足登短靴，手持弓弩，似为冲锋陷阵的锐士；有的免盔束发，外披铠甲，手持弓弩，背负铜镞，似为机智善射的弓箭手；有的头戴软帽，穿袍着甲，足登方口浅履，手持长铍，似为短兵相接的甲士。还有的身穿胡服，外着铠甲，头带软帽，跨马提弓的骑士；有头带长冠，两臂前伸，双手握髻，技术熟练的御手；有头戴长冠，穿战袍，着长甲，手执吴钩的下级指挥官；有头戴鶡冠，身着彩色鱼鳞甲，双手扶剑，气度非凡的将军。这栩栩如生的千百个官兵形象，尤其在神态、个性的刻画方面，显得逼真、自然，而富有生气。如将军俑的形象：身材魁梧，身着双重短褐，外披彩色鱼鳞甲，头带双卷尾长冠，昂首挺胸，巍然伫立，有非凡的神态和威严的魅力。一般战士的神态：有的嘴唇努起胡角反卷，内心似聚结着怒气；有的立眉圆眼，眉间的肌肉拧成疙瘩，似有超人的大勇；有的浓眉大眼，阔口厚唇，性格憨厚纯朴；有的舒眉秀眼，头微低垂，性格文雅；有的侧目凝神，机警敏锐；有的垂着首，似乎若有所思。
从整体场面来看，可以说，秦俑表现的是古代军事题材，它既没有选择两方交战、将士厮杀的战争，也没有选择将士修整屯兵防守的场面。而是捕捉了将士披甲，直兵列阵地，严阵以待的临阵场面。我仿佛行走在井然有序的静态军阵营中阅兵，但内心却分明地感到那静中的偶动。那一件件披甲之锐的武士俑昂眉张目，肃然伫立，神态坚定而勇敢，他们好似整装待发，又好似处于临战状态，那一件件驾车的御手俑，双臂前伸，紧握髻绳，目视前方，待命而发；那一匹匹曳车的陶马，膘肥体壮，张鼻嘶鸣，双目圆睁，两耳竖立；那一件件骑士俑，右手牵马，左手提弓，机警的立于马前，一旦令下，就将驰骋疆场。正是由这千百个充满生气、神态各异的陶俑构成整体静态的秦军阵地，达到了一种意想不到的艺术效果。此正所谓，“静极则生动，愈静则愈动”。
他们说，去西安秦始皇兵马俑，铜车马是必看的。在二号坑俑里我见到了盛传的铜车马。但，导游说，现在我们看到铜车马是复制品，真正的铜车马被运到上海世博会了。但是如果导游不说，一般人是看不出来真假的。无论是不是复制品，但那出土的铜车马的工艺之复杂，制作之精巧，技艺之卓越无不令人惊叹。秦陵二铜车是一种带有篷盖的豪华车，车舆接近正方形，它宽78厘米，进深88厘米，其宽度仅比一号车长4厘米，可进深较之一号车长40厘米。二号车舆上罩着一块类似于龟盖状的篷盖。大篷盖不仅将车舆全部罩了起来，甚至连车舆前边的“驾驶室”也遮盖起来，形成封闭式的车舆，以便车主与“驾驶员”传递命令。二号铜车属于小轿车类型。车主既可以坐乘，也可以卧息。如果躺在这样宽敞、舒适、豪华的车舆内，完全可以享受到一种“软卧车”的舒服感。即使远行千里也可以消除长途颠簸的疲劳。二号车车内设备更富有特色。车舆内曝有彩绘美的软垫。据说，考古专家曾在车舆底部发现一块方形大铜板，其大小几乎与舆论底尺寸相当，铜板表面彩绘着各种鲜艳的几何形图案花纹，下面四角和中部有8个3厘米高的铜支钉支撑。这块彩绘大铜板无疑就是古车上的“文茵”，类似于一种软垫制品。如果车中铺设双重文茵，一定更加平稳而舒适，其功能无异于现代的“软卧车”。据说，二号车属于我国最早的“软卧车”模型。导游还详细介绍了篷盖、伞盖的制作工艺，并亲手给游客作了收放的演试。他说，篷盖、伞盖能一次性浇铸成功，不要说在2200年前的秦代，就是在科技发达、设备齐全的今天也并非易事。于是，人们开玩笑说，时代在进步，科技却在落后。
看完铜车马后，随行的儿子说他有点累了，于是我便恋恋不舍地陪他们走出了博物馆，而内心却仍然在回想着博物馆内那让人感觉复活的秦国军团。于是我情不自禁地感慨道：到西安，要是错过了兵马俑，绝对是一大损失；正像到了北京，不登长城一样！