感受和谐号

感受和谐号
像一匹白色的骏马，奔驰在辽阔的平原，这是动车组“和谐号”停留在我脑海中的记忆，这记忆来自电视新闻。去年去沈阳，因为时间和其他关系，没有改写这记忆，今年还是去沈阳，在往北京的车上，我提议乘坐动车组，大家纷纷响应，于是那停留脑海一年多的记忆变得真切实在。

方便
乘公交从北京西站到达北京站时已经是六点五十多，我和同行的黄去售票处买票。在这里，没有见到熙熙攘攘的人群，更没有见到如长龙般的购票的队伍，五个窗口前大概就十个人左右吧。专售动车组票的窗口前，只有两个人，很快他们就买好了去长春的票。我问售票员我去沈阳有票吗。售票员说有，七点十分的，马上开，问我要不。如果不坐这一班，九点二十还有。我问票价。她告诉我：218元。我和黄商量，票价不高，可行。连续在车两个晚上，现在都有些疲惫，干脆休息会，坐九点二十的。排队、咨询、交钱、出票，六分钟解决，真方便。

舒适
九点不到就开始检票进到站台，我们乘坐的D5次动车和谐号停靠在站台上。已经开行很长时间，乳白色的车身微微有点泛黄，但是整个流线型的还是显得美，与众不同。进入13车车门处，立刻感觉到和以前乘坐的列车的不同。由比较宽敞的两车相接处经过一道玻璃隔离门进入13号车厢，一股凉气扑面而来，车内干净清爽。找到自己的位置坐下后，细细打量起来：黑灰色底子白色细碎花纹的塑胶地板柔软舒适，乳白色车厢壁除了内置挂钩别无他物，显得干净清爽，窗上双层玻璃明亮洁净，宽敞的货物架弧形下底上的密孔款款送出柔柔清风和列车员甜美的中英文。前排座椅后背上还有收起的支架、废物袋和《旅伴》、《报林》等杂志。放下支架，即成一个小型的案桌，翻开杂志，旅行的烦恼顿时消失，有旅客还伏在上面小憩呢！座椅扶手有放下椅背的箭头，轻按其下的圆形按纽，后背往后轻轻使劲，垂直椅背就向后倾斜。斜躺其上，或睡或闭目养神，未尝不是一种放松的好方法。
不觉间，开车时间到。如果不是窗外建筑物往后移动，我绝对觉察不了列车已经启动。没有一般列车启动时的震动，没有车轮和铁轨接缝摩擦发出的巨大的金属“咣当”声，只有像电风扇似的嗡嗡声从车底传来，也没有转弯时的大幅摆动，只有像船在水上的极微的动。
去了趟洗手间，门上把手开关轻巧，不似普通车上的生涩。其内干净整洁，电源插座、衣帽挂钩、冲便器、手纸、洗手液、感应水龙头、干手器、纸巾设备物什一应俱全。

“先生，请侧身”
从洗手间出来，在过道上和推着小车的列车员“狭路相逢”。她推着小车正在过道中央，我过去虽说有一定困难，但她挪动一下小车我就能够通过，于是我就请她让一让。她边给其他乘客拿东西边答应我说好。把顾客那边的事情处理完毕，她转身对我说：“先生，请侧身。”我侧身，她轻松的挪动小车从我身旁推过。
回到位置坐定，乘务员刚才的那五个字还在耳畔回响，不禁感慨万千。对我称呼“先生”，要在平时，也不希奇，早已经习以为常了。可是，也许是我乘车经历不多孤陋寡闻吧，在列车上听到列车员对乘客这样称呼，那还是第一次。
在人满为患动身不得的列车上，虽也被乘务员关照注意财产安全，虽也目睹乘务员抱怨乘客不注意卫生仍勤恳打扫卫生并汗湿衣背的情景，但却总不及这五个字温暖人心，这普通的几个字分明向我昭示了铁老大服务态度的转变，视顾客为上帝，平等待之，虽然不乏竞争日益激烈的利益驱使的原因，但是毕竟迈出了可喜的一步。
有这样的服务理念，我在车上见到的乘务员在垃圾袋中为乘客寻找不小心丢进的东西，我在车上听到的乘务员的“还需要吗”、“还有吗”、“可以吗”等的没有生硬没有强迫的言语就顺理成章了。

快捷
联想到重庆到北京让人疲惫不堪的三十三小时，在北京站售票窗口看见“到沈阳仅四小时”的牌子，真还有些不相信呢。不过，事实让人不得不信。
列车在不经意间即已启动，很快，车厢前面的中英文电子显示牌上的时速就达80、100、130、160、202、247公里。离得最近的树、房子、电杆等，被拉成一条条细线，和远处的田野、村庄以及天上或卷或舒的云朵都迅速的往后跑去。全程时速基本上都在200到240之间。
坐我左边去江苏出差归来的葫芦岛市某造船厂的退休后又被返聘的技术工师傅告诉我，这一线路已经开行一年多，确实快，节省一半的时间。最后他感慨说，还是高科技好啊，很多难题都攻克了。从他脸上，我看得出作为长期战斗在科研生产一线的工人师傅的自豪。
车停山海关、葫芦岛、盘锦，均比预计时间提前1到5分钟不等，“晚点”一词似乎不属于它。
13点31分，列车准时到达沈阳北站，全程运行四小时十一分，和去年大巴车在滂沱雨中的近十小时，和以往列车上颠簸9小时形成鲜明对比。

时间已经过去两天，和谐号上的人、事却老在眼前闪现，在为它的舒适方便快捷欣慰的同时，我也祝愿有更多的和谐号奔驰在祖国纵横交错的更多的铁道线上，不仅是北京环渤海地区、长三角、珠三角地区，成为道道亮丽的风景线。