公交车上的景观

在广州的公交车上，经常空着座位无人坐，年轻乘客拉着吊环站着。一问才知是给老人让座嫌麻烦，干脆站着。在桂林，只要有老弱病残上车，立马就有好几个人同时站起来让座，把让座当成一种自豪。在景德镇，中、小学生已把让座当成一种天职来对待，看到老人上车，便不声不响的站起来空出座位。
只有在大上海，笔者看到了另一种景观：老人颤颤巍巍地拉着吊环，在旁正襟危坐的男女是目不斜视，一副正人君子的模样。就是在“老幼病残孕”专座上安坐的乘客也熟视无睹。上海人是遵守秩序和规则的模范，这恐怕是遵守规则的一种必然吧，先来后到，谁也别想沾谁的光。
我们中华民族历来有“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼”的传统文化道德传承，这种扶助老弱的恻隐之心不因贫富贵贱而减弱。就算上海人深受殖民地文化，但一向被我们列为批判对象的资本主义国家，也会在公车上给老弱让坐。因次，笔者认为，上海人的不让座与文化底蕴无关，而是一种心态。
上海人心高气傲，喜欢做大事，这种细枝末节不屑为之。上海是中国唯一一座有望成为国际大都市的城市。但国际化城市拼的不仅是高楼、财富、GDP，还有社会公德和社会风尚。公车上让坐虽然是细枝末节不足道；作为一个社会窗口，就不是细枝末节的问题了。上海人多少大事都做了，而且做得很好；如果在这细枝末节上输给那些中小城市，太不值得！

占有座位的乘客神情是骄傲的，悠闲的，很难说清他们那种莫名其妙的优越感从何而来，不就是有个座位吗？坐的时间最长也不过10分钟。常见的动作是目光凝视窗外，决不会把脸向着近旁站着的人。他们真聪明呀，这样，边上站着白发苍苍的老人或者是挺着肚子的孕妇都可以视而不见，避免了让座的尴尬。
到站时便神态倨傲地看了一眼边上站着的人，似乎在暗示：你可以坐了，才恋恋不舍地起身离座。而边上站着的人也感激涕零地以目示意，抢到座位坐下后，脸上立刻便骄傲起来，无例外地目光转向窗外。

站着的人天生是个受气包，一只手提着大包小包，一只手拉紧吊环，忽然急刹车，失去了重心，一个趔趄，撞在一位女士身上，只能红着脸聆听女士的数落，还要接受全车乘客怪异的目光。他用羡慕、妒嫉和愤愤不平的眼光看着座位上的人，觉得自己低人一等。
老弱孕残从来不主动求人让座，因为站着的人潜意识里总认为坐着的人比站着的人优越。
突然有人遭到扒窃了，失主不是哭天喊地，就是气急败坏高声怒骂；而坐着的人一律休克，目光茫然地看着失主在歇斯底里。司机则若无其事地仍然开他的车……
司机在公交车上是最具权威的人了，他不愁没有座位，即使他不在，也不怕有人占他的坐位。乘客争先恐后挤着上车，他便威严地一个个盯着，看哪个不投币，哪个不划卡。车箱就象塞满了的一罐沙丁鱼，又是大热的天，乘客汗流浹背。他和窗外一个朋友聊得开心，不想开车，整个车箱的人就只能陪着他聊天。

公交车上的人来人往，就象旧时看那拉洋片一样，时时在换那美不胜收的全天侯景观。
2007·7·28·