的哥被害，近千同行送行的思考

据报载，1月19日，河南郑州一名“的哥”王会峰，在出租车内被害。现场，“死者双手满是鲜血，脖子上有刀划过的痕迹”。目前，此案正在侦破之中。

据介绍，的哥王会峰是河南商丘人，家庭经济状况比较糟糕。全家务农的底子，老母亲身体很不好，妻子没有工作，一个8岁的儿子加一个3岁的女儿。为了改变家庭艰难的境况，王会峰在三月前来到郑州，开起了夜间的出租车。不想突然遇害，事出意外。可怜原本期待过好日子的一家人，老的老，小的小，失去了主心骨不说，甚至惨到连丧葬费都没有着落的地步。

21日，被害的哥的尸体在被送往火葬场途中，经由一的哥号召，过路的出租车司机纷纷主动捐资。不同面值的现金，默默落进募捐箱中。随后，大多数捐赠者们停车歇业，为死者送别，将车排入长长的送别队伍中！据统计，有500辆左右的出租车加入，近千名司机捐款，募捐总额接近7000元。死者的妻子谢恩，长跪不起。

这世上，被凶杀的人多了，为什么一名普通的哥被凶杀，会引起这么大的反响？为什么通往火葬场的路，会有成批的哥们自觉自愿排起长长送行的队伍？为什么会有人主动人捐钱？如此现象绝对不是偶然的，不得不令我们深思。

出租车行业流动性很大，人身和人心都是松散的。王会峰被害后，这么多的的哥们主动解囊相助，路上行人自掏腰包捐赠，我们感觉到人心向善，温暖如注。他们捐赠的虽然不多，平均每人只有几块钱，总共也不过7000元，但是人们的同情可见一斑。用的哥们回答王会峰妻谢恩的话说：“这是干啥？大家都是同行，有困难拉一把是应该的，这样可就见外了！”

然而，这仅仅是同情吗？在这同情背后潜台词是什么？我们是不是该认真想上一想。

出租车驾驶员，尤其是夜间出车的，属于最危险的群体之一。出租车驾驶员又是被管理得较严的人。比如，不能拒载的管理条款，令他们在预知可能遇见歹徒的情况下，还必须战战兢兢的停下车来，引狼入室。所以，的哥在一定条件下也成了弱势群体。

对的哥的行凶，虽然有公安部门大力打击，但却根本不能清除隐患。比如我所处的这个城市，成一半岛状况，行车时三面都要经过桥梁。所有城市的出口都设置有关卡，并由武装警察值守，一般的车辆出城都要经过检查。假如出租车上装载的全是男客，或者情形古怪的男女混装，所有坐车的人都要经过登记。据说，当年出没在重庆和湖南常德的杀人狂魔张军，在重庆郊区的小城市蛰伏过一年多，侦察了半年时间，始终不敢按最初的打算，冒然下手抢劫银行，就是得力于这里的地理位置和管理措施。

然而，即使这样，重庆的出租车驾驶员还是不时成为被害的对象。由此及彼，就不难理解，河南郑州的的哥们为什么会有以上举动，会对王会峰被害，怀有强烈的同情心。因为同情背后潜台词是难以言表的忧患意识。他们在同情死者的同时，难免情不自禁的为自己的明天担心，谁会是下一个被害者呢？想不从事这个职业，但是现在大学生都难找工作的情况下，他们还能做什么呢？学了这门技术，就只能吃这碗饭。所以，再危险，为了生活，还得继续下去。

想一想，500辆的车一路送行，是怎样的一种情景？其震撼力和影响之大，不容忽视。
“我一看这情况，心想今天不拉活，也要去送送人！”一出租车司机说。他是在看到送行的出租车越来越多的情况下说出这样的话的。这样的话，我们不能以简单的从众心理来理解。我想，他们之间的感情牵连不是单纯的。他们本能的试图团结起来，共同的职业，将他们的命运无形的捆绑在一起。或许，他们是想通过这样类似示威的行动，来渲泄心中的愤怒和无奈，来引起社会各界更为广泛的关注和重视，以期望得到更好的职业安全保障。

人命关天，生命最大。这样的事件，确实不该再发生。的哥的安全问题，确实该纳入相关管理部门的核心工作内容。当然，的哥自身也应该随时提高警惕。曾经，采取过不少措施，其中，最突出的就是在座位前后两排安装隔离栅栏。后来，因其不美观，并让生人一眼看来，心生这个城市不安全的想法。官员们在利弊之间讨论来议论去，最后一纸命令，所有栅栏统统被拆除。

近些年，社会治安形势小有好转，的哥安全渐渐被忽视，但是隐患却无处不在。加上的哥们在激烈的行业竞争之下，只求多装人，多争钱，大多时候更是放松了自我保护。置自己的生命安全于危险之中而兀自忘记警觉。另外，一个有趣的社会现象很能说明问题。不少城市见义勇为表彰名单中，的哥竟然占了很大的比例。虽然其中很多是由自卫行为逐渐上升为这个群体的自卫行为。

我期望，相关的部门和官员，能把的哥的安全放在醒目的位置来抓，多想出一些行之有效的办法，来保障的哥们的生命财产安全。而的哥自己，也要时刻在崩紧安全这根弦，钱是赚不完的。再多的钱，也要留着命才能赚。更何况在你的身后系着你们全家人的幸福，切切不可麻痹。要知道，凶手始终都是有准备的。