高速不高，路面不净，“十一”之堵怎破解？

交通拥堵是顽疾，被很多人所诟病。今年十一格外堵，追尾的，遛狗的，扔垃圾的，便溺的，流产的……使本来不畅的拥堵进行曲又增加了许多不和谐的音符。“高速免费通行”，这看起来香甜的惠及民生的蛋糕为什么吃起来却有几分苦涩？
高速管理部门事先估测不足，事发又没有及时有效的后续预案，恐怕是这次拥堵的首要原因。
免费的政策，以及“占国家便宜的”心理不是本次堵车的根本原因，即使不免费，在当前有车族越来越多的情形下，这么集中大规模的出行，也会造成拥堵。政府正是为了释放集中出行的拥堵，使百姓能充分享受到劳动者当家作主的福利待遇，高速顺畅地享受普天同庆，举国欢腾的国庆假日，出台了这一深受欢迎的惠民政策。政策本身是好的，但是，在执行的时候，可能对问题预见不足，经验缺乏，还不敢完全彻底的开闸直接放行，却小心谨慎地选择了毫无意义的发卡收卡方式，耽误了时间，减少了流畅，增加了工作人员对大车收费，小车发卡的甄别负担，从而使免费通行，仅仅局限于钱的免费，而没有考虑时间成本，使好福利没收到好的成效，管理部门得到的不是赞美有加，而是责骂一片。
因此，任何一项好的政策，都要有事先充分的估测，准备好相应的后续预案，在问题出现的第一时间，及时启动后续方案，及时疏导，顺应而变。面对突发情况，最能有效考验某些部门的执行能力。好的政策，真正落到实处，利国惠民，好心还须办好事，实现国民共享的福利待遇效益最大化。
人多车多，也是本次拥堵不可忽视的因素。膨胀的人口，有车人队伍的增加，使本来不堪重负的交通运输癌变一样虚弱不堪。有必要像控制买房一样限购，一家多车的，要多交占用公共资源的税费，多交的税费用于贫弱者，“劫”富“济”贫，缩小贫富悬殊。
另外，高速免费也应常态化，节假日或者周六日，免费通行，分散出行车流，这样，有车族也就不会集中在可怜有限的免费这几天出游了。
高速管理部门也要加强服务管理，给人们提供更多人性化的便利条件，增加服务设施，路上临时增加垃圾箱、简易厕所，而国民也要养成良好的素养，把爱护公共卫生、遵守公共秩序看作是自己尊严的体现，提高自身素质。
但愿这一好政策不因不和谐的音符而停止，而是更加完善，惠及更多的普通百姓，十一小长假后，不让百姓在上班第一天的问候是：你被高速了吗？而是畅快地高唱：我们行驶在高速上，意气风发，斗志昂扬……