公车带“标”行驶，不如让权力带“标”运行

河北省保定市纪委五日透露，十月底前，该市六千辆公务车将全部带“标”上路，接受社会各界监督。
据透露，为降低行政事业单位车辆运行费用，保定市纪委、财政局、监察局于日前印发了《关于对市党政机关、事业单位公务车辆统一张贴“公务用车”标识的通知》，明确规定该市各级党政机关、市直各部门、各人民团体、各事业单位、省直管部门，乡（科）级（含股级）以上单位的所有公务车辆，政法系统所有冀O牌照的公务车，都必须张贴“公务用车”标识。（09月06日来源：新华网）。
公车私用，在中国是一个存在了多年来的难题，如果说中国人对公车管理是放任自流，没有想办法，没有动脑筋，那真是睁着眼睛说瞎话。应该说，各地对公车管理是点子想尽，奇招用尽。又是给公车安装GPS，又是在节假日锁定公车。现在保定市纪委又决定十月底前，给该市六千辆公务车全部贴上公务车的标识，让其带“标”上路。
其实，保定市纪委的这个办法也并非首创，早在2005年4月四川省宜宾市就开始在公务车上统一张贴“公车”标识,并向社会公开举报电话。当年刚刚实行时，也引得舆论的一片叫好声，但是，后来很少听到消息，好象偃旗息鼓了。浙江省的嘉兴市也是用这种办法管理公车的，效果如何，也还要等待时间的检验。但是，这些办法总让人觉得是杀猪杀屁股，是治标不治本的办法。所以，办法不能长久，效果也不明显。
你想，即使是贴上了“公务用车”标识，但是，除了派车的和坐车的人以外，还有谁知道公车中坐的人是去干公事还是去干私事？坐在车上的人是公务员还是公务员的亲友？说不定，这个“公务用车”标识还成了少数官员玩弄特权，卖弄身份的通行证。
人人都知道，所谓公车私用，对于普通老百姓来说，那真是天上的月亮，可望而不可及。即使家中有什么紧急情况、特殊事情想用一下公车，那也是要找多少人，说多少话，还要看领导心情是否舒畅，自己是否需要。
就是在一年一度的大学新生报到时的公车送子大军中，也可能有少数平民百姓，但是，那也是一生才有一次，而且是赔了不少笑脸才请来的。所以，绝大部分的公车私用都是官员。可以说，有些单位的公车就是单位负责人的“自行车”，他是想怎么用，就怎么用；想做什么用，就做什么用；想给谁用，就给谁用；想什么时候用，就什么时候用。
而现在的公车配置尽管还有规定，但是，早就没有人把那个规定当回事了。在有的地方，不仅副县级以上的领导都配了专车，有的副科级的干部也配上了公车。放眼望去满街跑的都是公车。一些官员无论是公事、私事；也无论是大事、小事，出门就坐着公车，开公车送葬、开公车娶亲、开公车旅行、开公车度假、开公车送儿女上学、开公车接老人探亲、开公车会情人、开公车看二奶，等等，都是屡见不鲜。但是，从来没有听说哪一个领导因为公车私用而丢官的，从来也没有听说哪一个官员因为公车私用而去职的。
但是，如果在国外，官员们这样公车私用，则是要面临着巨大的风险的。前些时，德国女卫生部长乌拉?施密特就因为涉嫌公车私用招致公众非议，最终演变成为一场政治风波。施密特的政治前途还可能会因此而被断送。而意大利西西里岛墨西拿市市长朱塞佩?布赞卡还，因为办私事用了公车，于2003年10月21日被意大利最高法院以滥用职权罪判处半年监禁。这是因为在这些国家，官员们的一举一动都在公众的监督之下，都在公众的监督之中。官员想滥用职权也没有机会。如果不惧监督，执意要滥用职权一下，后果就会很严重。所以，在这些国家，即使贵为总理，在度假和旅行时，也只能开着自己的私家车。记得几年来前，曾有一条消息说，德国前总理施罗德旅行度假时，如果要用国家为总理配备的豪华防弹公车，就必须费用自理。因此，为了节约，施罗德每次旅行度假时都把豪华防弹公车停在车库中，然后开着自己破旧的大众牌私家车出门。
从这个意义上去说，治理公车私用最有效的办法，就是釜底抽薪，给权力套上笼头，让权力权力带“标”运行。也就是对官员实行严格的公众监督、舆论监督，对官员的权力进行严格的规范和约束。让官员在行使权力时，都在阳光之下。同时，对滥用职权的一切行为都施以最严格的处罚，让其不能滥用职权，不敢滥用职权。否则，不管用什么办法治理公车私用都不会有持久的效果的。